sábado, 29 de septiembre de 2007


Hacia una interpretación de la vida cotidiana, vida diaria, y la cotidianeidad.

Por: Juan Pablo Tepetla Juárez.

Antropología Histórica, U. V.

Xalapa, Veracruz, Mex.

V - Bloque.


Para hablar acerca de la cotidianidad o de la vida cotidiana, es pertinente tratar de definir: ¿Qué es lo cotidiano?, luego poder comprender que la vida cotidiana, es parte de la vida diaria y por consiguiente el resultado de la cotidianeidad.

De acuerdo a algunos diccionarios como El Pequeño Larousse, cotidiano es el sinónimo de
"diario"[1], y vida, el "espacio de tiempo que transcurre en el ser vivo desde el nacimiento hasta la muerte"[2] .

con esto, se puede decir que: la vida cotidiana, son las formas y costumbre, en otras palabras, es todo aquel conjunto de cosas que las personas hacen y dicen sin darse cuenta; son acciones y formas que por la constante repetición de estas; las pasamos desapercibidas, pues las hacemos tan usualmente que ya no les tomamos importancia. Así podemos, decir: que vida cotidiana, es el devenir diario, o sea, el tiempo que transcurre día a día desde nuestro nacimiento hasta la muerte. Pero cotidiano remite también, dentro de lo común, a algo rutinario, a repetición, las actividades iguales día tras día, y en realidad, va más allá.

Estudiar vida cotidiana es poder lograr comprender la historia y la transformación a la que cada sociedad se enfrenta dentro de su estructura, pero aún mucho más, las propias coyunturas que se dan al interior del actor social, las cuales en muchas ocasiones acontecen sin que el mismo personaje llegue a percatarse de ello.

El comer, hablar, las variadas maneras de vestir, las formas de adornar un espacio del cual nos llegamos a apropiar (tal y como se da el caso de los conductores del volante: camioneros, taxistas; quines convierten esos no lugares en todo unos verdaderos altares a las cosas que son más significativas para ellos), los lugares donde dormir, la forma de tener relaciones sexuales: todo ello son costumbres que se van adquiriendo a lo largo de nuestra vida, gracias a una gran red de mecanismos que nos permiten al adquisición, la asimilación y la reproducción de todos estos hábitos, costumbres, normas, etc. Todo este bagaje de cánones, nos permiten movemos, sociabilizar y desarrollarnos dentro de la sociedad y que esta nos acepte o recluya, sin siquiera cuestionarlas.

Por otro lado, yo pienso que la vida diaria tiene que ver más con lo que hacemos día con día “lo rutinario”, es ir de la escuela hacia la casa, o de la casa al trabajo, etcétera. En otras palabras, esta puede ser la rutina en la que tarde o temprano, todo individuo llega a caer. La vida diaria es la que vive cada individuo en cada uno de los espacios en los cuales se desenvuelve.

Hablar sobre vida cotidiana nos lleva a pensar sobre cosas cercanas que determinan un sin fin de actividades que realizamos a lo largo del día; sin embargo, el proceso que conlleva es más profundo de lo que nosotros denominamos cotideanidad, incluso podemos observar que eso que designamos cotidiano, está constituido de una serie de divergencias, en donde los intereses son tan distintos, que es difícil hablar de la vida cotidiana, tendríamos que registrar todo lo que sucede en "el mundo" (entendido éste como el mundo del hombre particular: este, forma su
mundo como su ambiente inmediato) algo que es irrepetible, pues cada tiempo-espacio, tiene sus actores, y éstos a su vez, su perspectiva de la vida y de los aconteceres diarios, tanto los cercanos como los que no permanecen tan junto.

El mundo de la vida cotidiana es aquel que se toma como realidad, el sentido común que lo constituye se presenta como la "realidad por excelencia", logrando de esta manera imponerse sobre la conciencia de los individuos, en tanto que se presenta a estos como una realidad ordenada, objetivada y ontogenizada.

La realidad de la vida cotidiana es una
construcción intersubjetiva, un mundo compartido, lo que reconoce procesos de interacción y comunicación, es en este mundo, donde se comparte con los otros y experimenta con los otros y viceversa. Es una realidad que se expresa como mundo dado, naturalizado, por referirse a un mundo que es "común a muchos hombres".[3]

Constantemente aprendemos del otro, de los sucesos, acontecimientos y objetos por medio de esquemas normativos o tipificadores, que se vuelven progresivamente anónimos en la medida que se alejan del aquí y del ahora, también a medida que se van reproduciendo constantemente; es decir, que el conocimiento se construye y reconstruye no sólo con y con base en los otros (otredad), a final de cuentas, la vida cotidiana, es una constante construcción, modificación y ratificación de nuestra identidad, debido a; esta interacción con los demás individuos que forman parte de la sociedad".


Gracias a la capacidad del hombre de expresarse, este, logra concretar, cristalizar, su vida en toda una serie de signos, símbolos o significaciones agrupados en sistemas, los cuales son accesibles objetivamente. El sistema de signos por excelencia en la sociedad humana lo constituye el lenguaje.

Es gracias al
lenguaje que se posibilita la acumulación o acopio social del conocimiento "...que se transmite de generación en generación y está al alcance del individuo en la vida cotidiana", este acopio social abarca el conocimiento de mi situación en el mundo con sus límites y posibilidades y en el ocupa un lugar especial el llamado "conocimiento receta", en tanto es el tipo de conocimiento"... que se limita a la competencia pragmática...es un conocimiento que se refiere a lo que tengo que saber para mis propósitos pragmáticos del presente y posiblemente del futuro.[4]

El
hombre, a diferencia de otras especies, establece una relación de apertura con su ambiente natural y humano, lo que hace que el ser humano, después de su nacimiento, continúe su proceso de desarrollo biológico en interrelaciones no sólo con un ambiente natural, sino también con un orden cultural y social específico.
Pero ese orden social es una construcción constante del
hombre; no se da el ambiente natural, ni deriva de datos biológicos, no forma parte de la naturaleza de las cosas; existe solamente como producto de la actividad humana y el ser humano se considera siempre en una esfera de externalidad activa.

La institucionalización: La institucionalización está precedida por la habituación, en tanto que un acto sea repetido con frecuencia, "... crea una pauta que luego puede reproducirse con economía de esfuerzos y que ipso - facto es aprehendida como pauta para el que la ejecuta". (Berger y Lucjman, 1991: 64). La habituación posibilita que un acto se instaure como rutina y que, por tanto, permita restringir opciones (seleccionar) y torna innecesario definir cada situación de nuevo. Así "... la institucionalización aparece cada vez que se da una tipificación recíproca de acciones habitualizadas por tipos de actores" (Berger y Luckman, 1991: 76).

Las
instituciones con, por lo tanto, objetivaciones que cumplen el papel de regular y orientar los comportamientos humanos "... estableciendo de antemano pautas que lo canalizan en una dirección determinada". Así, las instituciones se convierten en ordenadoras del mundo social, tienen fuerza normativa en tanto "... se experimentan como existentes por encima y más allá de los individuos a quienes "acaece" encarnarlas en ese momento... se experimentan ahora como si poseyeran una realidad propia, que se presenta al individuo como un hecho externo y coercitivo" (Berger y Luckman, 1991: 80).

Las formaciones sociales requieren de
procesos de objetivación a fin de ser transmitidas a una nueva generación y éste es el lugar que ocupan las instituciones en tanto se experimentan como realidad objetiva. Tres momentos constituyen el proceso dialéctico entre el hombre productor y el mundo social su producto:

La externalización: Proceso por la cual las instituciones aparecen fuera del individuo, persistentes en su realidad "están ahí", existen como realidad externa "... el individuo no puede comprenderla por introspección: debe "salir" a conocerlas, así como debe aprender a conocer la
naturaleza... el mundo se experimenta como algo distinto a un producto humano". (Berger y Luckman, 1991: 83).

La objetivación: Los
productos externalizados de la actividad humana alcanzan el carácter de objetividad. Los significados se materializan permitiendo que el sujeto se vuelva accesible los conocimientos de su entorno a las experiencias de su práctica cotidiana.

La internalización: Es el proceso "... por el cual el mundo social objetivado vuelve a proyectarse en la
conciencia durante la socialización", la internalización se define como" ... Aprehensión o interpretación inmediata de un acontecimiento objetivo en cuanto expresa significado, o sea, en cuanto es una manifestación de los procesos subjetivos de otros que en consecuencia se vuelven subjetivamente significativos para mí" (Berger y Luckman: 165).

El proceso dialéctico de construcción social de la realidad es resumido por Berger y Luckman así "La sociedad es producto humano, la sociedad es una realidad objetiva,
el hombre es un producto social". (Berger y Luckman, 1991: 165).

La
integración del orden institucional "... puede entenderse sólo en términos del "conocimiento" que sus miembros tienen de él". Dicho conocimiento es sólo es una pequeña parte conocimiento teórico, también existe u conocimiento primario situado en el plano preteórico definido como "... la suma total de lo que "todos saben" sobre un mundo social, un conjunto de máximas, moralejas, granitos de sabiduría, proverbial, valores, creencias, mitos, etc.". El llamado conocimiento preteórico aporta las reglas de comportamiento institucionalmente apropiadas. (Berger y Luckman, 1991: 168).

En resumen, la vida cotidiana, la vida diaria y por consiguiente, la cotidianeidad, nos permite ver como las representaciones sociales se construyen, se reconstruyen y se transmiten de generación en generación; encontramos de común en ellos, aunque no lo hagan explícito, que estas representaciones son las que, por una parte permiten
la comunicación al interior de los grupos y por otra, determinan su identidad.



Bibliografía


1. Berger L. Peter y Thomas Luckman: la construcción social de la realidad. Amorrotu, Buenos Aires, Argentina. 1999.

2. GARCIA, R. Pequeño Larousse en Color. Larousse. México 1994.

3. Torres Sánchez, Rafael: La vida cotidiana: concepto y coordenadas, en Anuario de Estudios Urbanos, No.2, 1995.




[1] GARCIA, R. Pequeño Larousse en Color. Larousse. México 1994. P. 264
[2] Ibidem P. 936
[3] Berger y Luckman, 1991, p. 39.
[4] Berger y Luckma, 1991, p. 40.

El sentido de propiedad: los taxistas de Jalapa


El sentido de propiedad: los taxistas de Jalapa.

Por: Juan Pablo Tepetla Juárez.

V - Bloque




Introducción


A pesar de que el taxi, al igual que otros medios de transporte similares como lo son: Autobuses, transporte colectivo (peceras), no son completamente lugares antropológicos, debido a la fugacidad de relaciones personales que se establecen entre los usuarios, y por consiguiente estas no llegan a ser significativas. Por lo tanto, no se puede considerar un lugar antropológico, pero a pesar de esta aparente limitante es factible realizar estudios de espacio social en este tipo de no lugares.

No hay que olvidar que:

“el espacio social se define en relación a los seres humanos que lo usan, que lo disfrutan, que se mueven en su interior, que lo recorren y lo dominan. En ese sentido la definición más satisfactoria es la que considera el espacio como un recurso.” (Signorelli, p.53)

Por lo anterior, es necesario y primordial estudiar el tipo de relaciones que se establecen entre los usuarios de este medio de transporte y sus operadores, para lograr determinar cuales son los elementos que llevan a la formación del sentido de propiedad. Además de que es necesario entender las situaciones a las cuales están supeditadas las relaciones entre los propios taxistas y de esta forma entenderemos como se da esta autoapropiación, por parte de los taxistas hacia sus unidades, a pesar de que en muchos de los casos los operadores no son los dueños de taxis; al grado de convertirlos en todos unos ejemplares dignos del museo de las rarezas o dignos representantes de un mundo exótico o en su defecto, todo un medio publicitario, ya sea particular o privado, como en el caso de las compañías de radio taxis, los cuales, dependiendo de la cual sea, permiten o no el uso de publicidad en las unidades.

Relaciones Conductor-Usuario

Las relaciones que se llegan a establecer en el caso del taxi, son más del tipo conductor-usuario. Más que del tipo usuario-usuario. Debido a que este servicio es más personal y por las características de las unidades que son utilizadas para brindar este, no son las adecuadas para que más de 4 personas ocupen en su totalidad el taxi. Claro que se acomodándose bien, podrían caber hasta 7 usuarios dentro de una unidad de taxi. Pero esto resulta muy incomodo para los pasajeros y también para conductor, además de que; esto no esta permitido por el reglamento municipal y estatal de transito, en su rama de taxi.

Normalmente el usuario, solo se limita a esperar el tiempo que dure su recorrido hasta llegar a su destino. Pero en otros casos, se llegan a establecer algunos diálogos en los cuales, los temas son: las condiciones del clima, las molestias ocasionadas por el tráfico y en los casos donde el trayecto es largo y si el congestionamiento vial lo permite, el usuario determina contarle sus problemas y vida personal al conductor, y este, además de cumplir son su función primaria de operador, ahora se convierte en confidente, medico homeópata, psicólogo, consejero espiritual, experto en autos y en otra infinidad de cosas y ocupaciones.
[1]

Algunos taxistas, confesaron que al establecerse las charlas con los pasajeros, los temas sobre los cuales giraba esta plática, eran siempre los mismos, por ejemplo: el hecho que cada vez el dinero alcanza menos, en el caso de las amas de casa, quienes son las que están a cargo de cuidar la economía del hogar, y en los días de mercado sobre ruedas, ellas se trasladan desde su lugar de residencia, hasta la ubicación de los conocidos mercados.
[2]

Otro de los comentarios recurrentes es el de la condiciones del tráfico, y como consecuencia de esto, los usuarios (en el caso de las personas mayores de 45 años) hacen alusión a la tranquilidad perdida de la ciudad. También, otro tema de las pláticas, son las justificaciones de los usuarios por usar el taxi
[3], y es aquí donde el operador hace mano de todos los conocimientos que posee, para poder alargar la conversación hasta llegar a su destino. (Esto es variable entre un conductor y otro).

En la mayoría de la ocasiones, al operador le es indiferente lo que el usuario comente, debido a que esta charla, queda fuera de los intereses personales que cada uno de los operadores tiene, sólo lo hacen por hacer menos largo el trayecto, y relajar un poco la tensión ocasionada por la cotidianidad que se vuelve rutina en cualquier trabajo (estrés, inclemencias del tiempo, percances automovilísticos, que ocasión un mayor retrazo para llegar al destino del usuario, etc. ), y las presiones que vienen con esta.


Las preocupaciones de los actores sociales

En la mayoría de la ocasiones, al operador le es indiferente lo que el usuario comente, debido a que esta charla, queda fuera de los intereses personales que el tiene.

En un primer plano, usuario y conductor comparten la misma preocupación, la de conducir rápido, para que de esta forma; el pasaje pueda llagar a tiempo a su destino, además que; para el chofer del taxi, el usuario solo significa un ingreso más, lo que contribuye a disminuir el monto a recaudar, y de esta manera lograr juntar la “cuenta”
[4]. Esta es la principal preocupación del taxista, la de reunir lo necesario para sufragar los gastos de gasolina y lo correspondiente al patrón, ya que de no hacerlo en un promedio de "5 horas”[5] después de realizar el cambio de operador, en el tiempo que resta, los taxistas beben de recaudar el mayor numero posible de dinero, debido a que, esta será su ganancia. De no ser así, y no juntar lo necesario, el taxista tendrá que poner de su bolsa para acompletar la cuenta y la gasolina.

Por otro lado, una preocupación más por parte del usuario es: aparte de que el taxista conduzca rápido, este lo haga con mucha precaución, debido a que normalmente no desea tener algún percance, y si se va maquillando (en el caso de la mujeres), no ocasione que no se lo permita realizar con toda tranquilidad, debido a la forma del manejo del chofer.

Con esto vemos que la principal preocupación de los taxistas es el factor dinero, puesto que deben de cubrir una cantidad, y por consiguiente, los temas de conversación entre ellos y el usuario; no son tan trascendentales en la vida de los conductores.

Cabe señalar que algunos de los elementos que influyen directamente en el ingreso de los taxistas son:

· Condiciones del clima:
o no es lo mismo conducir en un día soleado, que en uno con lluvia, lo que provoca un mayor congestionamiento en las principales arterias de esta ciudad. Ocasionando que los tiempos empleados en trasladarse de un lugar a otro sena mayores.

o Normalmente cuando el clima es lluvioso o con frío, la gente se refugia de esta condiciones climatologías y solo aquellas personas que trabajan, acuden a la escuela o que realmente deben de de salir ya sea a comprar algo, o acudir a algún evento, reunión que no pueden posponer, salen. Pero en su mayoría ocupan el servicio urbano, almenos que la lluvia o el frió sean muy fuertes, es sólo así como las personas deciden utilizar el taxi.

· Que día de la semana sea:
o el movimiento que se registra en la ciudad de Xalapa, no es el mismo, todo depende del día de la semana que sea, por ejemplo; los lunes en la mañana son los días con más movimiento, puesto que todos fomentamos el ya consagrado “san lunes”, que no es más que otra cosa que; precisamente en este día en particular, a la mayoría de las personas se nos hace tarde. Después el Marte se normaliza y a partir del miércoles en adelante, tiende a bajar. En el caso de los horarios de la tarde, son los fines de semana donde se registra el mayor movimiento de usuarios que utilizan este trasporte. Ya sea por aquellos que acuden a divertirse en familia (domingo), los que van al antro (jueves, viernes y sábado).

· Que tan próxima este o pasada la quincena y en que día de la semana cae:
o curiosamente, los taxistas han identificado que si la “quincena” cae a principio, mediado de semana, los ingresos que estos perciben no son tan buenos como si el día de pago fuera en fin de semana, y esto lo atribuyen a:
o En principio de semana, la mayoría de la gente solo realiza sus compras en las tardes, y únicamente acuden a los centros comerciales, y rara ves salen en familia.
o En fin de semana, normalmente acude toda la familia a realizar las compras, además de otras actividades de diversión y esparcimiento, tanto en centros comerciales como en los parques como el de los Berros, Parque Juárez y el Parque de los Tecajetes.

Este tipo de factores, son algunos de los cuales vana determinar las relaciones entre el conductor y el pasaje, ya que estos van a formar parte de los temas de conversación entre los protagonistas de este pequeño espacio social, tal y como lo mencione en líneas anteriores.

Relaciones taxista = taxista

Este tipo de relaciones son muy interesantes, porque a pesar de que en Xalapa son aproximadamente un total de 2300 unidades pertenecientes a esta ciudad, sumados los pertenecientes a las localidades de San Andrés Tlalnehuayocan, Las Trancas, Banderilla, quienes por acuerdos con las delegaciones de transito estatal y municipal, además de que estas localidades ya forman parte de las zonas conurbanas; conviven con otros taxistas de esta ciudad. A pesar de ello, se da un tipo de discriminación entre los grupos que se llegan a conformar.

Puesto que aquellos que trabajan en unidades con radio de banda civil
[6], no tienen la misma jerarquía que aquellos que cuentan con radio de circuito cerrado, como lo son el caso de aquellos asociados a ciertas compañías como son:

· Aerotaxi.
· Elite.
· GL
· Megataxi
· Canal 15 de radio taxis
· Canal 18 de radio taxis
· Etc.

Quienes por brindar servicios adicionales al de traslado privado desde la puerta de su domicilio hasta su destino, también brindan otro tipo deservicios como son el de alimentos, bebidas, mecánico, pase de corriente, etc.
El hecho de pertenecer a este tipo de agrupaciones, otorga un mayor prestigio ante el usuario, el que normalmente reconoce que es un “servicio de calidad”, y no repara en el costo, el cual es entre un quince y un veinte porciento adicional del costo que el resto de los taxista manejan.

Las jerarquías y por consiguiente las relaciones que se llegan a establecen son de tres tipos:
1. Entre los taxistas pertenecientes a cualquiera de las compañías antes mencionadas.
2. Ente los taxistas que pertenecen a las agrupaciones de banda civil.
3. Entre los taxistas que no pertenecen a ninguna de las anteriores.
Debo de aclarar que los taxistas pertenecientes a las compañías particulares, normalmente se reúnen y relacionan en las juntas que periódicamente realizan, además en los horarios establecidos para que cada uno de los chóferes, pasen a firmar la lista de actividad del día, ya que si alguno no lo hiciere de esta forma, se le sanciona con que no se le tome en cuenta para cubrir alguno de los servicios que la empresa presta.

En el caso de los taxistas que cuentan con una “cajita chocolatera”, como ellos le llaman al emisor de frecuencia (radio), es un poco más personal y ala vez impersonal, ya que normalmente todos dentro de la frecuencia, por que, normalmente se llaman entre si por medio de su “28”
[7] , con el cual se identifican ante la operadora y ante los demás compañeros taxistas. Por lo general conocen el 28 o cuando mucho el nombre de pila, pero rara vez llegan a conocer el nombre completo de otros compañeros.

En tercer lugar, se dan las relaciones entre los taxistas que no pertenecen a ninguna de las mencionadas, estos normalmente establecen sus relaciones en lugares donde venden comida rápida, como es el caso de los tacos de “Don Mario” (en 20 de noviembre, esquina con Clavijero), Con las tortas y tacos del “Boni” (En la calle Aguascalientes esquina “Mazatlán” en la Progreso), por mencionar algunos ejemplos. Es en este espacio, donde suelen intercambiar opiniones relacionadas con el trabajo, talleres, lugares donde adquirir piezas o refacciones para los autos, etc.

Otro lugar donde se establecen relaciones entre todos, son los lugares de auto lavados, sitio al que acuden cotidianamente, para lavar los taxis, mientras esperan, normalmente, se dan las charlas de cómo le fue a cada uno en su respectivo turno, se preguntan unos a otros si llegaron a ver tal accidente, o suelen comentar sobre los asaltos u accidentes en donde los protagonistas fueron colegas, conocidos.

Es aquí donde precisamente se da un competencia, entre todos y cada uno de los chóferes, al ostentar las ganancias, o presumir, alguna modificación al auto, la adquisición de un nuevo equipo de sonido, faros, luces (estrobos, luces amarillas para niebla, tumba burros, espoilder,etc.). además de contarse las anécdotas chuscas, y no tan chuscas, de las cuales fueron testigos, ya sea por parte del pasaje, otros conductores o incluso de los mismo peatones, puesto que el taxista normalmente se percatad e todo lo que acontece a su alrededor, a pesar del inconveniente de ir manejando.


El sentido de propiedad.

Antes que anda, debemos de aclarar que las jornadas de trabajo de cada uno de los taxistas oscilan entre las 8, 9, 10 y 12 horas, esto va a depender de cada uno de los dueños de las unidades. Con base en esto, es necesario señalar que las horas en las que normalmente inician su turno son en el caso del turno de la mañana:

a las 7 de la mañana en el caso del turno de 8 hrs., para terminar a las 3 de la tarde. Posteriormente, a las 3 de la tarde inicia el turno de la tarde y finaliza a las 11 de la noche. Y se deja descansar a la unidad un total de 8 hrs.
A las 6 de la mañana en el caso del turno de 9 hrs., para terminar a las 3 de la tarde. Posteriormente, a las 3 de la tarde inicia el turno de la tarde y finaliza a las 12 de la noche. Dejando descansar 6 horas al carro.
A las 3 de la mañana, en el caso de 12 hrs., terminando el turno a las 3 de la tarde y viceversa.

Una vez entendido esto, se debe de dar por obvio, que los conductores, pasa mucho más tiempo a bordo de sus unidades, que en su propia casa y en compañía de su familia. Por lo tanto el taxi, se convierte en su trabajo, pero al mismo tiempo en un espacio cotidiano de esparcimiento y de interacción con otras personas y otros vehículos.

El proceso de apropiación, se da en función del tiempo que pasan los taxistas abordo y dentro de su unidad. Por consiguiente, todos y cada uno de ellos, va a ir alterando y modificando su entorno. Se va a dar una territorialización del espacio. El grado de esta va a depender de cada uno de los operadores, y también de sus aficiones, intereses y gustos. Estas alteraciones del espacio, van a ir desde la colocación de un desodorante, la un peluche sobre el tablero, un determinado tipo de forros sobre los asientos, algunos en lugar de forros, colocan las playeras de su equipo favorito, tapetes con determinada figura, equipo, etc., ventiladores, estereos, bocinas de todos los tamaños y formas, pensamientos, el zapatito d alguno de los hijos, para recordar a aquellos a los que no puede ver, debido a las implicaciones del trabajo, algunos implementos o accesorios como lo son pedales o capuchones para la palanca de velocidades de metal, con forma de auto deportivo, alterar y cambiar los colores del tablero, y en casos más avanzados, algunos taxistas ponen alguna televisión portátil y actualmente, algunos, han colocado reproductores de de DVD portátiles dentro del vehiculo. Todo esto depende de las posibilidades de cada quien y de la edad.

En el caso de los exterior del vehiculo, la modificación consiste en el cambiar los rines originales que vienen con el vehiculo, por unos nuevos de corte deportivo, o en su defecto, ponerle tapones, y pintar estos de colores que contrasten con el tipo del vehiculo. También, el colocarle y hacerle toda una serie de estéticas al coche, como son cambiar la facia trasera por un espoilder deportivo, cambiar la terminación del escape por una bala, para que el sonido que emita sea lo más parecido al de un auto de carreras.
Otro cambio que normalmente se puede ver en los taxis, es la aplicación de luces en los faros o por la parte de abajo del chasis del carro, como lo son las lámparas de neón, los estrobos en los faros, etc.

Un dato curioso, con relación a la apropiación de los espacios, es que debido a la infinidad de concesiones otorgadas por el anterior gobernador Miguel Alemán, una infinidad de jóvenes son los responsables de conducir estas unidades, y quienes más dinero invierten en la modificación de estos autos.

Todos estos son las modificaciones que se hacen a los coches, cada una de estas va a depender de quien lo conduzca, si es un joven; normalmente se inclinan más por los accesorios deportivos, acompañados de un buen equipo de sonido.

Si son de edades mayores a los 30 años, normalmente se van a inclinar por las modificaciones más discretas y que estén encaminadas a brindar mayor confort al conducir, tales como respaldos, o cubre sol de todos los tipos.

Por otro lado, resulta muy interesante saber que a pesar de que las unidades normalmente no pertenecen a sus operadores, estos no reparan en gastos con tal de hacer y deshacer cambio tras cambio, con tal de alterar y cada vez más, hacer mejor su espacio, tal y como si fuera su propia casa.









[1] Esto fue confirmado por 25 de 30 taxistas que entrevistados el pasado miércoles 25 de octubre en el lavado de autos ubicado en la Av. Villahermosa, esquina con Oriente 4, en la colonia Progreso, cerca del CBTIS No. 13. La hora de la entrevista fue de 0:00 - 2:30 a.m.
[2] Normalmente este fenómeno se da los días domingos, en donde la gente acude a realizar sus compras al mercado ubicado en la calle Toluca, de la colonia progreso. Normalmente las personas que acuden a este lugar provienen de zonas cercanas a las Ánimas, Casa Blanca, Col. Zapata, Buena vista, Xalapa 2000, Lomas Verdes, La Reserva Territorial, Luz del Barrio, San Bruno, sin olvidar a todas las personas que habitan en las cercanías a este mercado.
[3] Las justificaciones son: la tardanza del servicio de transporte urbano (camión), el mal clima, enfermedades, o simplemente el hecho de ir retrazado para llegar a su destino.
[4] Cuenta: es la porción de dinero que el operador debe de pagar al dueño de la unidad, por la renta del vehiculo para trabajar. Es curioso como la connotación de cuenta, cambia de la cuota que percibe el patrón de su trabajador, por el de renta.
[5] Esto en el caso de los taxistas que cubren el turno de la tarde, ya que los horarios de mayor ocupación de taxi por parte de los usuarios es de 3-7 p.m., reanudándose de 8-9 p.m. después de este horario, disminuye considerablemente el uso de este servicio. En el caso aquellos taxistas que cubren el horario de 3 a.m. – 3 p.m., deben de aprovechar las primeras horas de la madrugada, para lograr juntar cuando menos la mitad o un poco más de la mitad de la cuenta.
[6] Estos normalmente son agrupaciones civiles, quienes crearon el canal con el fin de proporcionar apoyo con relación al trafico, ubicación de calles, servicios a domicilio a los taxistas asociados. Cualquier taxi que cuente con un emisor de frecuencia de radio puede pertenecer a estas agrupaciones. Estas agrupaciones son los que conforman los canales:3,5,7,9,11,12,13,14,16,19, 21 y 24.
[7] El 28, es el sobrenombre con el cual, se dan a conocer ante la comunidad perteneciente al canal.

Los Rostros de Antropología

martes, 25 de septiembre de 2007

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Hola a todos, estas son algunas imagenes de la vida en la Facultad de Antropología en la Universidad Veracruzana. Espero no poner en evidencia a nadie o nada...








La Hermeneútica

HERMENÉUTICA
El lenguaje es la morada del ser y la casa donde habita el hombre, el gran intérprete que responde a esa llamada y que en ella y desde ella desvela la inconclusión de su propio decir.

El término hermenéutica deriva del griego "hermenéuiein" que significa expresar o enunciar un pensamiento, descifrar e interpretar un mensaje o un texto. Etimológicamente, el concepto de hermenéutica se remonta y entronca con la simbología que rodea a la figura del dios griego Hermes, el hijo de Zeus y Maya encargado de mediar entre los dioses o entre éstos y los hombres. Dios de la elocuencia, protector de los viajeros y del comercio, Hermes no sólo era el mensajero de Zeus. También se encargaba de transmitir a los hombres los mensajes y órdenes divinas para que éstas fueran tanto comprendidas, como convenientemente acatadas.El hermeneuta es, por lo tanto, aquel que se dedica a interpretar y desvelar el sentido de los mensajes, haciendo que su comprensión sea posible y todo malentendido evitado, favoreciendo su adecuada función normativa.

Aristóteles escribió un Peri hermeneias que, como parte del Organon, versaba sobre el análisis de los juicios y las proposiciones. Se trataba de un análisis del discurso, pues sólo desde el interior del mismo la realidad se nos manifiesta. Por este motivo, la hermenéutica se constituyó fundamentalmente en un arte (techné) de la interpretación dirigida, en el Renacimiento y la Reforma Protestante, al esclarecimiento de los textos sagrados, dando lugar a la exégesis bíblica, uno de cuyos principales investigadores fue Mattias Flacius. En esta misma época, como consecuencia del Humanismo, la hermenéutica se aplicó a la literatura clásica grecolatina, configurándose como una disciplina de carácter filológico y después, desde el ámbito de la jurisprudencia, se ocupó de la interpretación de los textos legales y de su correcta aplicación a la particularidad de los casos.

En el Romanticismo la hermenéutica se constituyó en una disciplina autónoma, configurándose con Schleiermacher, en una teoría general de la interpretación, dedicada a la correcta interpretación de un autor y su obra textual. Años más tarde, Wilhelm Dilthey (1833-1911) amplió su ámbito a todas las "ciencias del espíritu". Actualmente entendemos por hermenéutica aquella corriente filosófica que, hundiendo sus raíces en la fenomenología de Husserl y en el vitalismo nietzscheano, surge a mediados del siglo XX y tiene como máximos exponentes al alemán Hans Georg Gadamer (nacido en 1900), Martin Heidegger (1889-1976), los italianos Luigi Pareyson (1918-1991) y Gianni Vattimo y el francés Paul Ricoeur (nacido en 1913). Todos ellos adoptan una determinada posición en torno al problema de la verdad y del ser, siendo la primera definida como fruto de una interpretación, y el ser (mundo y hombre) como una gran obra textual inconclusa que se comporta de manera análoga a como lo hace el lenguaje escrito.

No obstante, la hermenéutica contemporánea más que un movimiento definido es una "atmósfera" general que empapa grandes y variados ámbitos del pensamiento, calando en autores tan heterogéneos como Michel Foucault, Jacques Derrida, Jürgen Habermas, Otto Apel y Richard Rorty.

Características generales de la hermenéutica

1.Lingüisticidad del ser
La hermenéutica aplica el modelo interpretativo de los textos al ámbito ontológico. La realidad no es más que un conjunto heredado de textos, relatos, mitos, narraciones, saberes, creencias, monumentos e instituciones heredados que fundamentan nuestro conocimiento de lo que es el mundo y el hombre.

El ser es lenguaje y únicamente éste posibilita lo real, porque es el medio a través del cual el "ser" se deja oír. Como diría Heidegger "el lenguaje es la casa del ser. En la morada que ofrece el lenguaje habita el hombre". Por ello, el mundo, y lo que en él acontece, incluido el hombre (Dasein), no puede ser pensado como una cosa que se encuentra frente a nosotros, sino como nuestra propia ubicación, el lugar donde habitamos y desde el que comprendemos.

2. El ser es temporal e histórico

El mundo no puede ser pensado como algo fijo o estático, sino como continuamente fluyente. La realidad siempre remite a un proceso, a un desarrollo en el tiempo (historia), a un proyecto que nos ha sido transmitido (tradición) y que nosotros retomamos. Por ello, entender el mundo es tomar conciencia histórica de la vertebración que se produce entre tradiciones y de la distancia que se da entre ellas. Como parte de una determinada realidad histórica y procesual, nuestra visión del mundo será siempre parcial, relativa y contingente.3. Precomprensión y "círculo hermenéutico"

El hecho de que no sólo los objetos de conocimiento sean históricos, sino también el hombre mismo lo sea, nos impide valorar "neutralmente" la realidad. No existe un saber objetivo, trasparente ni desinteresado sobre el mundo. Tampoco el ser humano (Dasein) es un espectador imparcial de los fenómenos. Antes bien, cualquier conocimiento de las cosas viene mediado por una serie de prejuicios, expectativas y presupuestos recibidos de la tradición que determinan, orientan y limitan nuestra comprensión. El hombre está arrojado a un mundo que le surte de una cultura y un lenguaje determinados (facticidad) que delimita y manipula su conocimiento de la realidad. Ésta no surge de la subjetividad, no es original de cada hombre particular, sino que está condicionada históricamente, y se vertebra en la articulación entre pasado y futuro, esto es, en el diálogo entre tradiciones.

Esto significa que cualquier pregunta prevé su respuesta y presagiamos o anticipamos de antemano aquello que queremos conocer, por lo que se crea cierta circularidad en la comprensión denominada "círculo hermenéutico", criticada por el cientificismo y la lógica clásica como un error o petición de principio.

El círculo hermenéutico es para Gadamer un límite a cualquier intento de comprensión totalitaria pero también es una liberación del conceptualismo abstracto que teñía toda investigación filosófica. Esta limitación traduce fielmente la realidad como un decir inconcluso y no acabado. Heidegger, sin embargo, concibe la circularidad de la comprensión más como una oportunidad positiva que como una limitación meramente restrictiva. A través de la facticidad y del lenguaje se produce el encuentro con el ser, que es el que, en última instancia, decide y dispone del hombre. Para Heidegger la hermenéutica es una ontología, no un método ni una gnoseología. El Dasein, como parte del ser, es aquel que se pregunta sobre el ser, pero no lo crea ni lo constituye ni apenas puede describirlo. Esta postura es claramente contraria al subjetivismo propio de la filosofía moderna. Lo esencial es el ser, no el hombre. 4. Imposibilidad de un conocimiento exhaustivo y totalitario de la realidadDado que el ser es lenguaje y es tiempo (evento) y puesto que el hombre como ser-en-el-mundo está inmerso en el ser del cual pretende dar cuenta, se hace imposible un conocimiento totalitario, objetivo y sistemático del mundo.

La pretensión de verdad de la hermenéutica es radicalmente distinta a la de las ciencias. La verdad sólo puede ser parcial, transitoria y relativa, características que surgen de la pertenencia del sujeto al ámbito de lo interpretable y de la individualidad irreductible de cada ente singular (evento), entendiendo por éstos no sólo las "cosas", sino el hombre mismo. Precisamente Gadamer afirma que la historicidad del ser consiste en "no poder resolverse en autotransparencia".

5.La interpretación como ejercicio de la sospecha o restauración del sentidoPara Paul Ricoeur la hermenéutica es una "filosofía reflexiva" que ha de dar cuenta del conflicto entre las diferentes interpretaciones de los símbolos del lenguaje. Así, enraizada a la filosofía de Nietzsche, que exigía a la filosofía la tarea de desenmascarar las fábulas ilusorias y falsos valores de la conciencia (la moralidad), la hermenéutica supone el esclarecimiento de la verdadera "intención" y del "interés" que subyace bajo toda "comprensión" de la realidad, quehacer que se halla presente en la teoría y el método psicoanalítico (desenmascaramiento de los deseos y pulsiones ocultos en el inconsciente) e incluso en las teorías marxistas sobre la ideología.Frente a esta tarea, Ricoeur reclama también una hermenéutica dedicada a restaurar el verdadero sentido que contienen los símbolos, búsqueda que explicaría el progreso de la conciencia.


Los Frentes Culturales

lunes, 24 de septiembre de 2007

Jorge A González.
Mas (+) Cultura (s)
Frentes Culturales Urbanos: la construcción de hegemonia en la ciudad..
En este apartado, de la obra de Jorge A. González, se pueden identificar una serie de idea:

1. Los usos sociales de la ciudad por parte de las distintas clases y grupos (sociales, de edad y de sexo).
2. Las diferentes percepciones cotidianas respecto a al ciudad, desde cada una de las distintas clases y distintos lugares sociales.
la pertinencia de elaborar un mapa mental de los diferentes espacioso sociales dentro de las ciudades, y al mismo tiempo; señalar como se distribuye el capital cultural dentro de los mismo espacios sociales.
Cómo históricamente se han ido construyendo las estrategias de elaboración y planeación de las políticas urbanas.

Estas son las ideas más importantes que el autor señala.

¿Por qué es importante realizar un estudio de la construcción en la ciudad?

La importancia de este estudio radica, en que dentro de la ciudad, existe una desigual distribución del poder y la riqueza, donde coexisten modos de construcción y reinterpretación semiótica. Genera que los modos de construcción, reinterpretación simbólica, van a determinar el uso y significado de los diferentes espacios y los comportamientos sociales existentes en la ciudad.

Por otro lado, el autor nos menciona que desde un punto de vista sociológico, la ciudad puede ser considerada como: una unidad contradictoria de relaciones sociales contenidas dentro de un marco geoecológico. En otra palabras, la ciudad es un “fenómeno o un hecho social”, que construye, implica de manera contradictoria, practicas económicas, políticas y culturales o ideológicas reflejadas en las clases sociales.

v Económico: porque la estructura de clases que da vida a la ciudad nos aparece como una unidad geoeconómica de producción, distribución y consumo, que se evidencia dentro de un subsistema de explotación.
v Político: porque la ciudad representa una unidad geopolítica de organización de la convivencia y de la cohesión social. Todos estos sistemas, se convierten en un subsistema de dominación de clases.

Sin embargo, el autor propone una nueva categoría de análisis para la ciudad: desde la perspectiva de la ciudad como “Unidad Geoideológica” de construcción y reconstrucción de sentidos históricamente construidos entre las clases sociales.

El autor menciona que la ciudad es vista como un subsistema hegemónico, el cual a analizado desde dos posturas que la abordan como:
v La ciudad como el resultado de una evolución social, histórica de la división social del trabajo (producción) que comparte una visión del mundo (división de clases).
v La ciudad como la separación entre economía, política, ideología; solo es una herramienta metodologíca de análisis y dichas categorías con funcionales únicamente a la urbanidad.

La ciudad: identidad y distinción

Con referencia a esta parte, el autor menciona que con base en la división de trabajo, los individuos tendrán una forma muy particular de interpretación de los símbolos de la sociedad, y que al mismo tiempo, el individuo se posicionara conforme a estos modos de interpretación. Esto se vera reflejado en la vida cotidiana de cada una de las personas y a la vez, dentro de cada una de las clases sociales. Determinando el uso y desuso de los espacios sociales, a los que atribuirán ciertas características dominantes en la sociedad:

Prohibido / Permitido
Cómodo / Incomodo
Formal / Informal
Serio / Divertido

Con estas características se construirá lo que dentro de la sociedad es de “de buen gusto, y lo que es de mal gusto”; claro, siempre desde la posición y conveniencia de los grupos hegemónicos. Lo de buen gusto esta representado por todo aquello que forma parte de la construcción cultural de las clases dominantes, mientras que lo de mal gusto estará representado por lo que simboliza a la clase dominada.

Por ello, se puede decir que la ciudad y las políticas que en ella imperan, darán una identidad a sus integrantes. Dicha identidad será construida, reproducida por las instituciones. A pesar de esa distinción, existen ciertos elementos que comparten ambas clases sociales. Y ello es el gusto por ciertos elementos representativos o que solo se manifiestan y tienen su origen en el seno de alguna de las clases sociales como por ejemplo:

v El box.
v XEQ.
v Rigo
v La Lucha
v El Fútbol
v La televisión


Aunque el contenido de ellos no sea el mismo, en esencia; estos elementos son del agrado de los individuos, aunque su diferencia económica sea muy marcada.

El Reencanto de la vida

martes, 11 de septiembre de 2007

Porque tienen que pasar cosas extrordianrias, para que nosotros; volvamos a fascinarnos por las cosas tan insignificante o maravilosas que no tenemos o vemos todos los dias un ejemplo de ello es lo son algunos de los videos que puedes observar al dar clic en la barra de videos de la derecha.